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公交塞拉门

公交塞拉门

  • 所属分类:车门产品
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  • 发布时间:2021-10-22 09:53:05
  • 产品概述

公交塞拉门是我公司自主研发的新产品,按动力来源分为气动塞拉门、电动塞拉门。它外形美观时尚,结构简单合理,可靠性高,车门开启度大、密封性好、安全性高,并具有较好的防水、防寒效果,是城市公交理想的选择。我司研发的内密封塞拉门应用于城市公交属世界首创。

●功能及特点:

1、满足开关门的要求,可以实现电控和手动;

2、具有防夹功能,当夹到人和物时能自动打开;

3、与双内摆相比密封性好;

4、较双内摆公交车门净开度大;

5、门板运动占用空间小。

公交塞拉门

随宇通整车出口芬兰的惠民塞拉门


公交塞拉门

公交车塞拉门



●公交塞拉门的优点:

安全:

1、在紧急状况下,打开塞拉门的应急开关,可以很轻松地在车内开启车门,克服了双内摆门在紧急状况下因乘客拥挤车门两侧被顶住而无法正常开启车门的重大缺陷,有效提高了车辆的快速应急安全性;

2、塞拉门开关门动作都是在车外完成,解决了内摆门在开关门时因门板和摆臂大幅度运动导致车内乘客造成伤害的缺陷;

3、塞拉门门板周围采用全密封胶条,避免了内摆门底部毛刷在关门过程中夹伤乘客脚部的可能性。

节能:塞拉门的门板胶条紧贴车身,密封性能大大提升,从而降低空调的制冷、制热损耗,带来节能降耗效果。

客载:塞拉门门板运动占用空间小,使用塞拉门能使车内有效宽度增加,载客量也会增加。

美化:塞拉门在关闭状态时, 门扇与车体外表面齐平,提高了车辆整体美观性。在城市公交中推广使用塞拉门,可提高公交车形象档次,提升城市品位。

舒适:塞拉门的密封性能优良,对车外的灰尘、噪音具有很好的屏蔽作用,防水,防寒,防风, 防尘效果好,车内环境更加环保舒适。塞拉门车门开度大,乘客上下车方便,车内空间更宽敞、舒适。

可靠:电动塞拉门使用无刷直流电机驱动, 使用寿命长,可靠性高。


●公交气(电)塞拉门的结构原理:

电动双开塞拉门由顶部机械机构、左立柱总成、右立柱总成、左门扇总成、右门扇总成、应急机构、电器部分等组成。

公交塞拉门

南京金龙塞拉门



●技术参数:

气动:

气压:0.8MPa(可选1.0MPa);

缸径:40MM ;

电动:

电机形式:无刷;

电压:DC12V、DC24V;

电机功率:100W;

开门/关门时间: 3±0.5s;

探测最小障碍物: 30mm×60mm(宽× 高);车门隔声量: ≥31dB(A);

隔热性能: <5W/m2K;

重量: ≤110kg;

工作环境温度:-20℃~65℃(可选-40℃);相对湿度:不大于95%;

负荷能力:不大于1000N(双门质量);

防夹力:<150N 。



●公交车塞拉门与传统公交车双内摆门对比:

对比

传统双内摆门

塞拉门

安全

应急情况下,双内摆门因乘客拥挤而导致车门无法向内开启,存在很大安全隐患

应急情况下,乘客可以很轻松地在车内开启车门,安全逃生

节能

双内摆门因密封性差,导致空调制冷、制热损耗大

塞拉门全密封结构避免了因密封不严而导致空调制冷、制热的损耗,且内密封塞拉门的车门与车身弧度一致较外密封塞拉门的外置胶条更能减少风阻

载客量

近门踏步区域因内摆开门旋转角度需要,区域内禁止站人

塞拉门比内摆门载客量一般增加15人-20人,按高峰期平均5个班次/天,平均票价2元/人/次,可以提高营运收入200元/天,可增加收入约73000元/年,而且缓解了城市交通压力

美观

内摆结构无法实现门板与车身的完美贴合

车身效果与地铁/有轨电车一样,提升城市形象,惠民公交车塞拉门独特的内密封结构较欧美塞拉门的外密封结构更加美观,更能凸显车身流线美

环保 

双内摆门因密封性差,灰尘、噪音容易进入车内,导致车内环境恶劣

全车整体密封好,灰尘无法通过门上下缝隙进入,并有效减少外面的噪音干扰

乘客上下车时间

正常上下车时间

缩短上下车时间约20%

智能提醒

蜂鸣器(警示音)

开门请注意(语音提示)


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