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地铁屏蔽门是一项集建筑、机械，材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，地铁工程的必备设施，它沿站台边缘设置，将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启和关闭，为乘客营造了一个安全、舒适的候车环境，可以防止乘客因跌落或拥挤而造成的伤害。
●使用范[围:
地铁安全门（屏蔽门）主要应用于地铁、恶劣环境气候地区，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，降低环境控制系统的能耗，节约营运成本。
成都地铁7号线屏蔽门
成都地铁5号线屏蔽门
●技术条件：
工作环境：
| 轨道侧 | 站台侧 | |||
| 温度 | 相对温度 | 温度 | 相对温度 | |
| 屏蔽门 | -5～45℃ | ≤75% | -5～38℃ | ≤75% |
| 屏蔽门设备室 | 温度-5～38℃，相对温度≤75%（正式运营后） | |||
供电条件：
一级负荷供电，采用两路独立的三相四线（带PE线）38OV交流电源;电压波动范围为+10%，频率50Hz。
荷载条件：
| 荷载来源 | 荷载大小 |
| 从轨道侧施加到门体的风压载荷 | +1500N/㎡ |
| 从站台侧施加到门体的风压载荷 | - 1500N/m |
| 乘客挤压力 | 1000N/m |
| 乘客冲击力 | 1500N，作用面100×100mm |
| 地震水平 | 设计烈度7度 |
| 振动水平 | BS7854一级水平 |
●系统组成：
屏蔽门系统由控制系统及门机、门体等部分组成，详见下图：
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